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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林淑惠╱台北報導】
全球政經情勢緊張，被喻為台灣資訊產業開拓史上十大關鍵人物之一的聯強總裁杜書伍，以他40年的工作及創業經驗，認為這個時候台灣企業最好「悶著頭憋著氣打好基礎」、沉默練功。
儘管外資以及產業分析機構陸續點名物聯網、VR、AR、以及AI人工智慧將會是2017年的產業亮點，但是，杜書伍認為「短時間之內，這些產業仍然影響不了大局」。
物聯網成熟 還要2、3年
他認為，未來「需要靠螞蟻雄兵、而不是一隻大象」。過去，台灣靠著PC、NB、手機這幾隻大象，撐起台灣經濟的榮景，怎奈這些產品的成長空間已經有限，而VR、AR的市場大餅，短時間之內、經濟規模還很小，而整個產業要靠物聯網起來，可能是2～3年以後的事。
究竟，未來台灣產業的新亮點在哪裡？杜書伍認為，應該是VR、AR硬體後面的軟體應用，例如如何去實現360度實境影像的應用軟體，這些軟體應用的開發，就有賴一群「螞蟻雄兵」來努力。
而這群「螞蟻雄兵」還須聚焦在發展比較專業級、較具獨特性的產品，拉高單價。物聯網也是一樣，杜書伍認為，許多高端獨特性產品加起來，就能接近一個像PC、NB或智慧型手機這樣大宗產品的產值。
至於PC、NB、或智慧型手機的未來發展，杜書伍認為，要像過去隨便都有10～20％成長空間、機會應該不大。
這幾年台灣靠著智慧手機出貨成長、遞補PC、NB出貨量下降，問題是，智慧手機的功能已到極限，換機期拉長、意味著智慧手機成長空間已經遲緩。杜書伍認為，台灣用少數幾個產品打遍天下的時代也即將成為過去式。
美國製造、美中關係、以及兩岸關係陷入緊張此時，全球經濟顯得更加捉摸難定，杜書伍認為，這段期間企業最好「悶著頭憋著氣打好基礎 」，政府一直喊口號是行不通的。陰霾總會漸漸散去，就看誰能站得久、誰能夠在陰霾散去之後愈跑愈快，誰就是贏家。
而台灣的企業最難能可貴的是，很多公司都是經歷過千錘百鍊，練就一身「武功高強」的實力。杜書伍經常講，台灣何德可能，在全世界的資通訊產業、有那麼多的廠商執世界之牛耳，實在是不簡單。
截流策略 抗紅色供應鏈
至於大陸產業崛起，台廠應該如何因應？杜書伍認為，「截流」其實是很好的策略，台灣從美國手中拿走不少訂單，現在大陸也打算用相同方法從台灣手中拿走，這部份，台灣一定要防，最好的方法就是「截流」，讓訂全球訂房網推薦單流到台灣廠商手中時、就把它截斷，不再落入它國廠商手中？
杜書伍認為，一開始一定要用價格競爭，才能把別人口袋裡的訂單搶過來，低價拿到一些訂單之後就得開始練功，台廠的能力就會愈練愈強，品質效率愈來愈強，就愈吃愈多，就能夠把別人的份額也都搬過來。
台灣在過去20年，去大陸、東南亞生產，同時掌握生產、維持低廉的勞力又可以同時維持價競爭，把自己的毛利及獲利壓低，讓別人進不來，這就是「截流」的策略。
復興航空無預警宣布解散，各界譁然。工商協進會理事長林伯豐今天(24日)表示，復興航空停業是基於飛安難以讓旅客放心、投資威航時機不對，又碰到兩岸航線縮減，加上航空基礎建設、相關法規有待加強等3大主因。他也憂心此事將衝擊觀光產業，因此建議政府積極協調後續航線分配、留住專業人才。
復興航空無預警宣布停飛、解散，衝擊廣大旅客、員工權益。對此，工商協進會理事長林伯豐24日在「亞太商工總會50週年慶祝大會暨第30屆會員大會」開幕式暨記者會上受訪表示，感到遺憾與同情。
他認為，復興航空的挫敗有3大主因，包括未將飛安改善至讓旅客安心、公司投資速度太快，又碰到兩岸航線縮減，影響營收，且政府在航空界方面的支援，仍有改進空間。他說：『(原音) 政府對於航空業界、基層投資、軟體配合我們有一些法規是真的要稍微修正，讓業界經營能夠更有績效。』
林伯豐強調，復興航空須負主要責任，直指董座林明昇有理想及手段，但「機會不夠」。至於政府在此事件中的應對，處於狀況外，顯示政府對事件的關心度有待加強。
林伯豐也憂心，此事將影響我國觀光業，建議政府應積極介入協調後續的航線分配，並將復興航空原有的專業人才留在航空界。
另外，有媒體詢問是否有意願接手復興航空？林伯豐表示，應由具航空背景的人才來接手較為合適，還說台灣有很多適合人選。
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